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C波段船载天线系统研究

近几年来，我国通信事业的飞速发展，微波接力通信天线也不断地发展和完善，通信系统的传送网功能主要通过光纤，地面微波，空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看，新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展，我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比（F/D），很高的交叉极化鉴别率（XPD）和极低的电压驻波比（VSWR）。因此，超微波天线系统具有低的电压驻波比（VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB）和高的交叉极化鉴别率（大于38dB）。

C波段船载天线系统

正交器设计的关键是方形或圆形波导分支耦合器的结构及两个基模端口的匹配部分。我们所设计的正交器采用如图 2所示的形式。整个设计过程中首先确定方波导的尺寸，然后设计直通口的方矩波导阶梯过渡。确定侧臂耦合孔位置。选取耦合孔的大小与位置应以尽可能减小对直臂的影响又能很好地耦合极化信号为宜。由于侧臂耦合结构变量较多，对性能影响很大，优化侧臂尺寸是十分必要的。

C波段通信室外单元收发模块的研制

通信是现代重要的通信手段之一,它有通信距离远,宽频带,信息容量大,稳定性好等优点,广泛应用于、导航、移动通信等领域。目前使用,稳定性好的是C波段的通信网。C波段的上行频率是6GHz,下行频率4GHz。 通信地面站的室外单元(ODU)收发前端电路是整个通信系统的重要组成部分。它性能直接影响到整个链路通信的质量。本文在详细比较现代不同收发信机体系结构特点的基础上,结合课题指标完成了C波段通信室外单元ODU收发前端电路的设计。