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C波段船载天线系统是什么

本实用新型公开了一种C波段船载防滑动接收天线，包括方位组件、天线底座、天线面组件、俯仰组件、方位转盘、支撑组件和馈源组件，方位组件与天线底座转动活动连接，C波段船载天线，通过天线底座固定在船的安装平台上，C波段船载天线哪家好，天线面组件和俯仰组件固定在方位组件的方位转盘上，天线面组件通过支撑组件安装在俯仰组件上，馈源组件通过极化支撑杆与天线面组件连接。本实用新型提供了一种结构简单、响应速度快、运行可靠，可广泛用于船舶，在船体移动过程中的实现接收功能的天线。

C波段船载天线系统研究

近几年来，我国通信事业的飞速发展，微波接力通信天线也不断地发展和完善，C波段船载天线价格，通信系统的传送网功能主要通过光纤，地面微波，C波段船载天线报价，空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看，新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展，我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比（F/D），很高的交叉极化鉴别率（XPD）和极低的电压驻波比（VSWR）。因此，超微波天线系统具有低的电压驻波比（VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB）和高的交叉极化鉴别率（大于38dB）。

C波段船载天线系统

正交器设计的关键是方形或圆形波导分支耦合器的结构及两个基模端口的匹配部分。我们所设计的正交器采用如图 2所示的形式。整个设计过程中首先确定方波导的尺寸，然后设计直通口的方矩波导阶梯过渡。确定侧臂耦合孔位置。选取耦合孔的大小与位置应以尽可能减小对直臂的影响又能很好地耦合极化信号为宜。由于侧臂耦合结构变量较多，对性能影响很大，优化侧臂尺寸是十分必要的。