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C波段船载天线系统

一种C波段高功率天线，包括电源，主控制模块，激励天线和主天线辐射器;所述主控制模块外部包括外壳，C波段船载天线，控制接口，射频输出接口，内部包括电连接的电池，C波段船载天线报价，主控单元，C波段船载天线多少钱，电源管理单元和激励信号放大模块;所述外壳的上部分别开设有控制接口和射频输出接口;所述激励天线有若干组，固定于天线反射板四周上，所述天线反射板下部固定有激励信号线和天线馈线，所述激励信号线与控制接口相接，所述天线馈线与射频输出接口相接;所述激励天线上贴有微带贴片;所述主天线辐射器位于天线基板上.

C波段船载天线

C波段车载通信系统的研究背景及气象系统现有的车载通信系统的现状进行了介绍.并对车载Ku/C双波段通信系统的可行性进行了深入的分析，然后对车载通信天线的选型.Ku/C双波段车载通信系统中天线部分，馈源部分和射频部分的设计行了分析和测试.提出链路上几种影响数据传输效率的因素及解决办法.实现了车载通信系统的Ku/C双波段切换.并对通信系统各项性能指标测试的方法进行了介绍.实际测试各项性能指标达到了公司的入网测试要求.验证7Ku/C双波段车载通信系统的设计是可行的.

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对微波元件来说，C波段船载天线公司，通过求解Maxwell方程这一古典的方法来获得其特性是困难的。由于高速度大容量计算机的出现。促进了各种数值分析方法的发展。在电磁场问题的数值计算领域出现了多种方法，如有域差分法（FDTD），模匹配法（MMT），传输线矩阵法（TLM） 和有限元法（FEM）等。这些方法对处理各类电磁场问题是部分有效的，但都有所限制。相对而言，有限元法应用比较成熟，可以处理较多类型的电磁场问题，当然对计算机资源的要求也更高。