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动中通动中通电扫/相控阵天线?
1、相控阵天线合理数量的单元有低增益,尤其是定位偏离轴时,高数据率只能通过在比其他天线解决方案更高的功率电平来实现。
2、这些天线阵列在主瓣以外的部分亦产生显著的能量。这些往往需要消除以便实现认证状态,也就是说需要限制不需要的辐射,才能有效的减少旁瓣与邻道产生的信号干扰。
3、大多数Ka波段采用圆极化,这使分配阵列单元实现电跟踪非常复杂。
4、需要保持整个频率范围内的同方位角,限制分数带宽(相对带宽)达到5%。甚至是在扫描角小至25°。
5、在Ka波段发射频率(30GHz)、接收频率(20GHz),所以需要不同的阵列以覆盖每个频率——阵列之间在一定程度上,既需要单独操作又需要相互同步。
任何带宽的相控阵天线由于以上原因,都不太容易折衷实现在Ka波段动中通的使用中。
动中通第二个约束——接收灵敏度/发射功率
是因为随着越来越多的复杂调制方案被用于支持更高比特率的数据传输,接收信号的信噪比更高。这就要求更高的天线增益——即发射时达到等效全向辐射功率,船载动中通哪家好,接收时地接收到区域的信号流量,获得好的信号强度。除此之外,在动中通的终端,动中通哪家好,也一定会遇到其他的与数据率无关的约束条件。包括:信号正确的极化方向,小的旁瓣信号密集度以避免来自邻道的干扰,系统是机载、车载、船载也是重要因素,另外系统的尺寸,重量等因素也会被纳入设计方程。考察指标不仅是系统能工作,船载动中通哪家好,而是能够在运动中正常工作。
动中通
目前,现有的动中通稳定跟踪系统一般采用信号单脉冲自跟踪体制和高精度惯性导航引导跟踪体制。单脉冲自跟踪方式直接利用信号作为闭环反馈,可以获得较高的跟踪精度,但是其只能在半波束范围之内进行跟踪,初始捕获和丢失再捕获很困难。惯导跟踪方式不受地点等因素的影响,在信号中断(遮挡)后能立即恢复数据通信。但该方式跟踪精度主要取决于惯导系统的输出精度。为了获得较好的跟踪精度,以上两种方式都需要以昂贵的成本作为代价。